بررسی مشخصات فنی خودرو KMC j7

اگرچه در سال های اخیر بسیاری از مردم به کراس اوورهای شهری جذب شده اند، اما هنوز هم طرفداران زیادی از سدان های خانوادگی (و مشتقات آن) وجود دارد. کرمان موتور خبر خوبی برای این افراد دارد و قرار است به زودی از یک لیفت بک سدان اسپرت با نام  KMC j7رونمایی کند. خودرویی که در واقع نسخه ارتقا یافته جک j7 است و با شعبه لوکس جک سهول با نام کامل A5 Plus در بازارهای جهانی شناخته می شود. این خودرو از دانش فنی خودروسازان مطرحی همچون فولکس واگن و سیت نیز بهره برده است و از این رو می توان به عنوان محصولی قابل اعتماد به آن نگاه کرد.

در این مقاله از سایت ستاره پارسیان جهان ( برادران غلامی ) ،نمایندگی هیوندا در کرج قصد داریم شما را با خودرو KMC j7 و مشخاصت فنی آن آشنا کنیم پس تا پایان این مقاله با ما همراه باشید .

بررسی KMC j7

KMC j7 یا سهول A5 پلاس یک خودروی لیفت بک چهار در با ویژگی های اسپرت است که بر روی همان پلت فرم جک J7 توسعه یافته است، اما با تغییرات اساسی در بخش فنی و تغییرات ظاهری محصول، وحشی تر و جذاب تر است. نسبت به قبل. از بهترین ویژگی های j7  می توان به موتور با راندمان بسیار خوب و گشتاور 300 نیوتن متر اشاره کرد که شتابی کمتر از 8 ثانیه را برای نماینده کرمان موتور به ارمغان آورده است. برای توانایی این شتاب عالی، تمهیدات لازم اندیشیده شده است و ترمزهای چهارچرخ دیسکی با انواع سیستم های کمکی علاوه بر سیستم تعلیق چند لینک مستقل در عقب، اجازه خروج این هیولای کوچک را نمی دهد. به همین راحتی کنترل کنید.

علاوه بر این سهول A5 پلاس در چند نوع مختلف از نظر سطح آپشن به بازارهای جهانی عرضه می شود و تفاوت قیمت مدل پایه با نسخه فول حدود 35 درصد خواهد بود. بنابراین باید منتظر ماند تا مشخص شود کرمان موتور کدام مدل را با چه قیمتی روانه خیابان های کشورمان می کند. در صورت عرضه نسخه آپشن بسیار خوب Emcat مانند ترمز فعال، رادار نقطه کور و سیستم کمک پارک در دسترس خواهد بود و حتی مدل نیمه فول نیز می تواند مشتریان را تا حد زیادی راضی نگه دارد.

طراحی خودرو نسبتاً جذاب است و نسبت به نسخه ساده قبلی پیشرفت چشمگیری داشته است. علاوه بر این فضای مناسب اتاق و صندوق عقب باعث شده تا بتوانیم از این لیفت بک اسپرت به عنوان خودروی خانوادگی استفاده کنیم. تنها مشکل، حساسیت بالاتر موتورهای توربو GDI به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری است. علاوه بر این در اینجا از گیربکس دوکلاچه استفاده شده است که اگرچه نسبت به انواع ساده از سرعت و دقت بهتری برخوردار است اما در ترافیک سنگین (مخصوصا در شهرهای تپه ای و شیب دار مثل تهران) فرسودگی بیشتری خواهد داشت. با این حال، خریداران چنین خودرویی احتمالا بیشتر به عملکرد و شتاب اهمیت می دهند تا استهلاک و از این رو استفاده از این فناوری ها برای j7  موجه به نظر می رسد.

داخل KMC j7

در داخل کابین  KMC j7 با فضایی ساده اما شیک روبرو هستیم که ترکیبی از نمایشگرهای دیجیتال با خطوط ساده و مستقیم جلب توجه می کند. در این میان قطعات اسپرتی مانند صندلی های یکپارچه نیز دیده می شود تا فضای داخلی خودرو با ظاهر بیرونی و مشخصات فنی خودرو هماهنگ باشد. صفحه نمایش کنسول مرکزی عمودی است و تنظیمات زیادی را در خود دارد. در واقع این سبک به اصطلاح مینیمالیستی مدتی است که رواج پیدا کرده است و اگرچه از نظر ارگونومی دارای نقاط ضعفی است، اما کارآمد به نظر می رسد زیرا ویژگی های زیادی را در یک فضای کوچک جمع می کند.

اهرم تعویض دنده الکترونیکی، ترمز دستی برقی و نشانگرهای دیجیتالی پشت فرمان از دیگر مواردی است که حس آینده نگرانه خودرو را به رخ می کشد و طراحی فرمان نیز متفاوت و جالب است. کیفیت متریال استفاده شده خوب به نظر می رسد و نسبت به محصولات قدیمی جک پیشرفت محسوسی داشته است. علاوه بر این، KMC j7از نظر عرض و ارتفاع به  Pro 7 AZIRO نزدیک است، اما به دلیل طول کمی بیشتر و فاصله بین دو محور بهتر، فضای پای بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم می کند. با توجه به فضای صندوق عقب، وضعیت مناسب به نظر می رسد و می توان ماشین حساب را روی محفظه بار برای سفرهای خانوادگی باز کرد.

پیشنهاد مقاله : آشنایی با suba m4

طراحی KMC j7

KMC j7 ظاهری فوق العاده تهاجمی و تهاجمی دارد و احساس درونی خود را تقریبا در تمام زوایا به نمایش می گذارد. به خصوص در قسمت دماغه که ورودی های هوای بسیار بزرگ و چراغ های کشیده و خشمگین ماشین حساب خودنمایی می کند و در هر قسمت شاهد بازی تند خطوط هستیم. پس از عبور از این زاویه و رسیدن به قسمت کناری، حال و هوای وحشی خودرو کمی آرام می شود، اما همچنان خط شانه های برجسته و شکل سیال سقف در کنار رینگ های بزرگ و زاویه نسبتا تیز ستون C این اجازه را به ما نمی دهد  که به چیزی جز ماشین مسابقه ای فکر کنیم .

در پایان چراغ های ممتد که این روزها بسیار مد شده اند با گرافیک جذاب خود بیش از هر چیزی نظر را به خود جلب می کنند و کمی پایین تر فرورفتگی ها و برآمدگی های تنه و سپر شکل و شمایلی متفاوت را ایجاد کرده است که در نوع خود ستودنی است علاوه بر این اگزوزهای دوگانه، چراغ های مه شکن عمودی و دیفیوزر عقب نیز تاثیر بسزایی در بهبود ظاهر این قسمت داشته اند. در یک جمع بندی کلی باید اعتراف کرد که j7 یکی از زیباترین سدان های چینی است که تا به حال وارد کشورمان شده است و به همین دلیل می تواند به راحتی توجه جوانان و یا میانسالان جوان را به خود جلب کند.

مشخصات KMC j7

شاید با دیدن حجم موتور KMC j7ناامید شوید و فکر کنید شبیه به سایر خودروهای چینی 1.5 لیتری موجود در بازار است، اما این اژدهای جدید به لطف بهره مندی از توربو بهینه شده و کمک سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI و انواع فناوری های دیگر. چیزی حدود 184 اسب بخار (در 5500 دور در دقیقه) و 300 نیوتن متر گشتاور (از 1800 تا 3500 دور در دقیقه) تولید می کند که برای یک خودروی نیمه لوکس (البته با استانداردهای ملی) راندمان بسیار خوبی است.

وظیفه انتقال این نیرو و گشتاور به چرخ های جلو به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک سپرده شده است که اگرچه به دقت و سرعت رقبای آلمانی و ژاپنی عمل نمی کند اما به دلیل داشتن سیستم دو کلاچه کار خود را به درستی انجام می دهد، بنابراین با کمبود خاصی مواجه است. نباشید نتیجه همه اینها منجر به شتاب بسیار خوب 7.6 ثانیه می شود که J7 را به سریع ترین خودروی مونتاژ شده داخلی تبدیل می کند. از دیگر مشخصات فنی این محصول می توان به سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک مستقل در عقب و ترمز چهار چرخ دیسکی در جلو از نوع خنک کننده اشاره کرد.

پیشنهاد مقاله :همه چیز درباره ماشین KMC T8 (جک T8)

امکان ها و تجهیزات KMC j7

هنوز مشخص نیست کرمانموتور چه تجهیزاتی را برای KMC j7 در نظر گرفته است، اما دست آنها برای انتخاب باز است زیرا نسخه کامل سهول A5 پلاس گزینه های زیادی دارد مانند:

صندوق عقب برقی، سیستم چند رسانه ای با نمایشگر عمودی، بلوتوث، سیستم تشخیص فرمان صوتی، خوشه دیجیتال، دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، روکش چرمی، 4 ایربگ، سانروف برقی چند حالته، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک، چراغ های LED هوشمند، سنسور باران یا برف پاک کن خودکار، ترمز دستی برقی با نگه داشتن خودکار، سیستم کمکی استارت در سربالایی، ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری هوشمند، ترمز فعال، رادار نقطه کور، سیستم کمک پارک، کروز کنترل تطبیقی، نور بالا فعال . و.. این مزیت را دارد که در صورت انتخاب این نوع یا حتی مدل نیمه فول (چند گزینه آخر از لیست حذف می شود) اکثر نیازهای دوستداران آپشن برآورده می شود.

رقبای KMC j7  در بازار

در حال حاضر کرمان موتور قیمت نهایی KMC j7 را اعلام نکرده است اما با توجه به قیمت های جهانی می توان رقبایی مانند فینیکس آریزو 6 پرو را برای این محصول معرفی کرد. البته نسخه های فول سهول A5 پلاس قیمت بالاتری نسبت به آریزو دارند که با توجه به عملکرد بهتر و مشخصات فنی برتر طبیعی به نظر می رسد. با این شرایط می توان رقبایی مانند مزدا 3 و سراتو سایپا را نیز از نظر قیمتی رقیب j7 دانست که البته به دلیل توقف تولید، مدل قدیمی و همچنین کمبود امکانات، ممکن است شرایط به نفع خود رقم بخورد. نماینده چین مخصوصا KMC j7 از نظر قدرت و قابلیت حرکتی سر و گردن از همه رقبای خود برتر است. در این میان تنها چیزی که ممکن است توجه شما را به خودرویی مانند مزدا 3 جلب کند بحث اعتبار برند و دوام بیشتر قطعات و استهلاک فنی کمتر است وگرنه در مواردی مانند جادار بودن عقب، شتاب اولیه و ثانویه و استفاده از تکنولوژی های روز قطعا KMC J7 برگه های برنده بیشتری خواهد داشت.