تغییرات بزرگ در بازار خودرو| صعود خودروسازان چینی در رتبه بندی جهانی
در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۴، خبر بزرگی دنیای خودروسازی را تکان داد: دو خودروساز چینی موفق شدند جای خود را در میان ۱۰ خودروساز برتر جهان تثبیت کنند. این موفقیت در شرایطی به دست آمده که بازار جهانی خودرو با کاهش فروش و چالش های اقتصادی مواجه است.
کاهش فروش جهانی و پیشتازی چین
در بازه زمانی ژوئیه تا سپتامبر ۲۰۲۴، فروش جهانی خودرو به حدود ۲۲ میلیون دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته ۲.۷ درصد کاهش یافته است. در حالی که اروپا، ایالات متحده و بسیاری از بازارهای نو ظهور با رکود و کاهش تقاضا دست و پنجه نرم می کنند، چین با استراتژی های تهاجمی و تنوع محصولات خود توانسته مسیر رو به رشدی را طی کند.
غول های خودروسازی در صدر جدول
بر اساس داده های رسمی، تویوتا همچنان با فروش ۲.۷۴ میلیون دستگاه و سهم بازار ۱۳ درصدی، رتبه نخست را در اختیار دارد. اما این رقم نیز نسبت به سه ماهه مشابه سال گذشته ۳.۸ درصد کاهش نشان می دهد که بخشی از آن به دلیل کاهش تقاضا در چین است.
گروه فولکس واگن با فروش ۲.۱۸ میلیون دستگاه جایگاه دوم را حفظ کرد، اما با کاهش چشمگیر ۷.۱ درصدی مواجه شد. همچنین، هیوندای موتور (شامل کیا) با فروش ۱.۷۸ میلیون دستگاه در رتبه سوم باقی مانده است، اما کاهش ۲.۶ درصدی داشته است. این کاهش ها نشان دهنده تغییرات جدی در الگوی مصرف بازار جهانی است، جایی که مصرف کنندگان چینی به برندهای داخلی روی آورده اند.
شتاب بی نظیر خودروسازان چینی
BYD (بی‌وای‌دی) با فروش ۱.۱۳ میلیون دستگاه در رتبه ششم قرار گرفته است و رشد چشمگیر ۳۸ درصدی را به ثبت رسانده است. این شرکت با تمرکز بر خودروهای الکتریکی و هیبریدی، سهم خود را در بازارهای داخلی و بین‌المللی افزایش داده و فاصله خود را با رقبا به شدت کاهش داده است. BYD تنها ۱۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه از تسلا عقب تر است و احتمالاً تا پایان سال های آتی بتواند جایگاه بالاتری کسب کند.
جیلی، دیگر خودروساز چینی، با فروش ۸۱۱ هزار و ۸۰۰ دستگاه موفق شد نیسان را پشت سر بگذارد و به جمع ۱۰ خودروساز برتر جهان راه پیدا کند. این گروه با برندهای موفقی همچون ZEEKR، Lynk & Co و Geely Galaxy عملکرد درخشانی داشته است و حضور برندهای ولوو و پولستار نیز جایگاه این گروه را در بازارهای آمریکایی تقویت کرده است.
| گروه خودروسازی | فروش سه‌ماهه سوم ۲۰۲۳ | فروش سه‌ماهه سوم ۲۰۲۴ | درصد رشد یا کاهش |
|---|---|---|---|
| تویوتا | ۲,۸۴۴,۹۹۰ | ۲,۷۳۶,۹۰۴ | -۴% |
| گروه فولکس واگن | ۲,۳۴۳,۲۷۹ | ۲,۱۷۶,۳۶۳ | -۷% |
| هیوندای | ۱,۸۲۴,۲۱۳ | ۱,۷۷۷,۳۰۰ | -۳% |
| استلانتیس | ۱,۴۷۸,۰۰۰ | ۱,۱۷۴,۰۰۰ | -۲۱% |
| جنرال موتورز | ۱,۳۲۲,۰۰۰ | ۱,۱۴۷,۰۰۰ | -۱۳% |
| بی وای دی | ۸۲۴,۰۰۱ | ۱,۱۳۴,۸۹۲ | +۳۸% |
| فورد | ۱,۰۸۶,۰۰۰ | ۱,۰۹۵,۰۰۰ | +۱% |
| هوندا | ۱,۰۳۳,۰۰۰ | ۹۱۰,۰۰۰ | -۱۲% |
| جیلی | ۷۰۳,۱۳۵ | ۸۱۱,۷۹۷ | +۲۰% |
| نیسان | ۸۳۳,۰۰۰ | ۸۰۹,۰۰۰ | -۳% |
خودروسازان چینی پیشتاز بازار جهانی
برای نخستین بار، فروش خودروهای چینی از خودروسازان اروپایی پیشی گرفت. خودروسازان چینی با فروش ۵.۰۷ میلیون دستگاه و رشد ۱۰ درصدی، سهم بازار خود را به ۲۳.۶ درصد افزایش داده اند. این در حالی است که سهم بازار اروپایی ها با کاهش ۱۱ درصدی به ۴.۹۹ میلیون دستگاه رسیده است.
آینده بازار خودرو
تحولات اخیر نشان می دهد که چین به سرعت در حال باز تعریف جایگاه خود در بازار جهانی خودرو است. با توجه به افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی و هیبریدی، استراتژی های تهاجمی خودروسازان چینی می تواند بازار جهانی را به طور چشمگیری تغییر دهد. در صورتی که این روند ادامه یابد، احتمال دارد تا پایان سال ۲۰۲۵ شاهد صعود برندهای چینی به رتبه های بالاتر باشیم.
