فن کلاچ چیست؟ | انواع | علت خرابی | کاربرد
فن کلاچ چیست و چه کاربردی دارد؟ امروز به یکی از قطعاتی می پردازیم که نقش حیاتی در عملکرد کامیون شما ایفا می کند، اما به ندرت توجهی که سزاوار آن است را دریافت می کند و آن فن کلاچ است. به طور خاص، در اینجا به این می پردازیم که چرا ممکن است یک فن کلاچ بازسازی شده یا را به جای یک فن کلاچ نو انتخاب کنید.
فن کلاچ چیست و در کجا استفاده می شود؟
فن کلاچ یک اتصال کنترل شده با دما بین محور پمپ آب و فن است که به فن اجازه می دهد در سرعت های پایین فعال باشد و در سرعت های بالاتر جدا شود. این امکان را می دهد که موتور به طور مؤثرتر با حذف باری که فن به آن وارد می کند، عمل کند.
ابتدا، بیایید به سرعت بررسی کنیم که فن کلاچ چیست و چه کاری انجام می دهد. این دستگاه هوشمند به تعیین سرعت فن خنک کننده موتور شما بر اساس دمای زیر کاپوت کمک می کند. این دستگاه با استفاده از جداشدگی هوا عمل می کند تا اطمینان حاصل کند که در وضعیت “روشن” از کار می افتد و از اتصال فنر در مواقعی که موتور نیاز به خنک سازی دارد استفاده می کند، یا از مایع ویسکوز برای ارائه کنترل سرعت متغیر یا بهینه استفاده می کند. در این بخش، بررسی کیفیت و کاربرد محصولات FAN MARKET برای خودروهای سنگین و نیمه سنگین انجام شده است.
این بدین معناست که کلاچ می تواند فن را روشن/خاموش کند یا سرعت آن را طبق نیاز تنظیم کند، در حالی که موتور را در دمای بهینه نگه می دارد بدون اینکه قدرت را هدر دهد. وقتی به سیستم خنک کننده خودرو فکر می کنید، اولین چیزی که به ذهن می آید احتمالاً رادیاتور یا شاید فن خنک کننده شماست. فن کلاچ که اغلب نادیده گرفته می شود، توجه زیادی را به خود جلب نمی کند، اما یک قطعه ضروری از معادله خنک سازی در بسیاری از خودروها و کامیون ها است. این قطعه به سیستم خنک کننده شما کمک می کند به طور مؤثر عمل کند و موتور شما به طور کارآمد عمل کند.
علائم فن کلاچ فرسوده چیست؟
طبق بررسی های انجام شده، در اینجا چند نشانه وجود دارد که نشان می دهد فن کلاچ شما نیاز به تعویض دارد:
- زمانی که موتور متوقف است، فن بیش از حد می چرخد.(سه بار یا بیشتر زمانی که موتور داغ است خاموش می شود)؛
- عملکرد ضعیف سیستم تهویه مطبوع در حالت سکون یا سرعت های پایین خودرو؛
- سرعت فن زمانی که موتور داغ است افزایش نمی یابد؛
- سرعت فن تا زمانی که موتور به طور بیش از حد داغ نشود افزایش نمی یابد؛
- نوک تیغه فن بیشتر از 1/4 اینچ به جلو و عقب حرکت می کند؛
- فن به طور خشن می چرخد یا اصلا نمی چرخد؛
- سر و صدای بیش از حد فن در تمام سرعت ها به دلیل خراب شدن بلبرینگ؛
- لرزش که با سرعت موتور افزایش می یابد؛
- نشت مایع یا تجمع روغنی در اطراف بلبرینگ یا فنر حرارتی.
این مشکلات معمولا به دلیل خراب شدن بلبرینگ است که ممکن است گیر کرده باشد یا بازی زیادی داشته باشد، یا به دلیل فنر حرارتی فرسوده یا شل باشد. با این اطلاعات، می توانید یک فن کلاچ خراب را شناسایی کرده و آن را با گزینه مناسب تعمیرات جایگزین کنید.
چرا فن کلاچ خراب می شود؟
اولین چیزی که باید بدانید قبل از اینکه بین کیت بازسازی یا یک مجموعه کامل انتخاب کنید، این است که چه اتفاقی برای فن کلاچ فعلی شما افتاده است. انواع مختلفی از خرابی ها می توانند رخ دهند، و دانستن اینکه کدام یک است می تواند به شما کمک کند تا بدانید چگونه ادامه دهید.
خرابی اصطکاکی زمانی رخ می دهد که مواد اصطکاکی فن کلاچ به حدی ساییده شوند که دیگر نتوانند وصل شوند. این می تواند از سایش طولانی مدت طبیعی باشد، یا می تواند به دلیل یک مشکل زیرساختی، مانند نشت هوا باشد. اگر اصطکاک خراب شده باشد، بازسازی یا تعویض هر دو گزینه های مناسب هستند.
خرابی بلبرینگ پولی مشابه مواد اصطکاکی خراب شده، این می تواند از سایش طبیعی بلند مدت یا از مشکل زیرساختی باشد، مانند گرمای تولید شده توسط مواد اصطکاکی لغزنده به دلیل عدم وجود گشتاور. تا زمانی که بلبرینگ های خراب شده به محور پولی آسیب نزده باشند، شما هنوز گزینه بازسازی یا تعویض فن کلاچ را دارید.
خرابی فاجعه آمیز که این مورد می تواند به دلایل مختلفی رخ دهد، اما اگر خرابی فن کلاچ به شکستن یا ترک خوردن پولی، محور پولی فرسوده، یا براکت نصب آسیب دیده/شکسته منتهی شود، تنها گزینه شما تعویض فن کلاچ خواهد بود.
انواع فن کلاچ چیست و برای چه کامیون هایی مناسب است؟
همانطور که در ابتدای مطلب “فن کلاچ چیست” به آن اشاره کردیم، فن کلاچ یک قطعه حیاتی در سیستم خنک کننده موتور کامیون ها و خودروها است که به کنترل سرعت فن خنک کننده کمک می کند. این قطعه با تنظیم زمان روشن یا خاموش شدن فن و همچنین تنظیم سرعت آن، به حفظ دمای بهینه موتور کمک می کند. فن کلاچ ها انواع مختلفی دارند و برای کامیون ها و خودروهای مختلف بسته به نیاز خنک کننده و نوع موتور، انتخاب می شوند. در اینجا انواع مختلف فن کلاچ و ویژگی های آن ها آمده است:
فن کلاچ مکانیکی (Mechanical Fan Clutch)
این نوع فن کلاچ از یک سیستم مکانیکی استفاده می کند که معمولاً با یک فنر و سیستم کلاچ ساده کار می کند. فن کلاچ مکانیکی در کامیون ها و خودروهایی که به خنک کنندگی ثابت و پایداری نیاز دارند، مناسب است. از این مدل می توان برای کامیون هایی که در شرایط استاندارد و غیر بحرانی کار می کنند، استفاده کرد.
فن کلاچ ویسکوز (Viscous Fan Clutch)
این نوع فن کلاچ از یک مایع ویسکوز استفاده می کند تا سرعت فن را به طور خودکار تنظیم کند. به این ترتیب که وقتی دمای موتور افزایش می یابد، مایع ویسکوز غلیظ تر شده و سرعت فن افزایش می یابد. اگر در شرایط متغیر محیطی یا در حمل و نقل طولانی مدت در جاده های مختلف فعالیت می کنید، این محصول مناسب شما خواهد بود. ستاره پارسیان جهان با بیش از 60 سال سابقه در صنعت خودروهای سنگین، به عنوان نماینده رسمی ایران خودرو دیزل و کرمان موتور، خدمات فنی و تجاری با کیفیتی را ارائه می دهد.
فن کلاچ الکترونیکی (Electronic Fan Clutch)
فن کلاچ های الکترونیکی به کمک سیگنال های الکتریکی از ECU (واحد کنترل موتور) عمل می کنند و بسته به نیاز خنک کنندگی، سرعت فن را تنظیم می کنند. این سیستم ها معمولاً دقیق تر و سریع تر از سیستم های مکانیکی عمل می کنند. کامیون ها و خودروهایی که نیاز به مدیریت دمای دقیق دارند، مانند کامیون های سنگین یا خودروهایی که در شرایط سخت کار می کنند، این فن مناسب آن ها خواهد بود.
فن کلاچ الکترومغناطیسی (Electromagnetic Fan Clutch)
این نوع فن کلاچ از یک سیستم الکترومغناطیسی برای فعال و غیرفعال کردن فن استفاده می کند. این سیستم در صورتی که نیاز به خنک کنندگی باشد، فن را روشن می کند و در غیر این صورت فن را خاموش می کند. مناسب کامیون هایی که نیاز به سیستم خنک کننده حساس و کم مصرف دارند.
فن کلاچ دوبل (Dual Fan Clutch)
این نوع فن کلاچ دارای دو کلاچ است که یکی برای استفاده در شرایط عادی و دیگری برای شرایط ویژه مانند بار سنگین یا راه های کوهستانی است. این سیستم به راننده این امکان را می دهد که تحت شرایط خاص، خنک کنندگی بیشتری را فراهم کند. کامیون های سنگین، مخصوصا آن هایی که در شرایط کوهستانی یا در مسیرهای طولانی با بار سنگین حرکت می کنند بهتر است از این فن استفاده کنند.
چطور فن کلاچ مناسب برای کامیون انتخاب کنیم؟
- کامیون های سنگین و حمل و نقل طولانی مدت: استفاده از فن کلاچ ویسکوز یا الکترونیکی برای افزایش کنترل و بهره وری.
- کامیون های در مسیرهای کوهستانی یا مناطق با دمای بالا: استفاده از فن کلاچ دوبل یا ویسکوز برای تامین نیازهای خنک کننده در شرایط سخت.
- کامیون های با بار کم یا شرایط عادی: فن کلاچ مکانیکی مناسب است که ساده تر و مقرون به صرفه تر است.
